Inlägg

Nysatsning däckar oskarshamnare

Magnussons Däckservice laddar för vintern och tar sikte på framtiden. Med två nya personbilshallar befäster de ställningen som Oskarshamns största gummiverkstad.

Torgny Krantz där utbyggnaden snart ska stå klar.

Vinterdäcksäsongen står för dörren och egentligen borde utbyggnaden med bland annat två komplett utrustade personbilsplatser redan vara klar. Platschef Torgny Krantz på Magnussons Däckservice tar dock den kommande anstormningen med ro.
– Visst hade det underlättat om de nya lokalerna redan varit klara. Men vi är väl förberedda inför vintern och ska nog klara de mest hektiska däckbytarveckorna även i år, säger han.
Runt nyår räknar han med att utbyggnaden förhoppningsvis ska vara klar att tas i bruk. Den kommer att inrymma två personbilshallar med liftar och all övrig utrustning inklusive en helt ny däckline, vid sidan av den befintliga, för att skifta och balansera däck på fälg. Dessutom medför utbyggnaden en ny kundmottagning samt möjlighet till ett kontor på övervåningen.
Torgny betonar att detta är en satsning för framtiden.
– Det är viktigt att kunna möta kundernas efterfrågan och behov. Genom att skapa två helt nya personbilsplatser frigör vi ytterligare yta för de tunga fordonen samtidigt som vi även erbjuder hjulinställningar. Däremot ska vi inte utöka verksamheten ytterligare. Även fortsättningsvis kommer vi att vara specialiserade på däck. Allt för att kunna tillhandahålla det största och bästa sortimentet, framhåller han.
Med både det välfyllda däckhotellet och det uppdaterade lagret med nya vinterdäck står Torgny och hans mannar redo för rusningen inför vintern.
– Vi har kapacitet att skifta däck på cirka 50 bilar per dag. När det gäller nya däck har vi även fyllt upp lagret med de vanligast förekommande dimensionerna. Skulle vi inte ha passande däck hemma har vi bra avtal med de större leverantörerna och kan snabbt ta hem de däck kunderna vill ha, säger Torgny Krantz.

Text: Mikael Bergkvist
Foto: Mikaela Lindholm

VAR UTE I GOD TID
Även om det inte är lag på vinterdäck förrän 1 december förespråkar Torgny Krantz att vara ute i god tid med däckbytet.
– Det finns lite förutfattade meningar om att dubbdäcken slits onödigt mycket om man sätter på dem för tidigt. Så var det kanske förr – men moderna dubbdäck slits inte alls på samma sätt. Det är snarare en fördel att köra med dem på barmark för att rugga upp gummiytan ordentligt innan snön och halkan kommer, förklarar han.

Sladdade in på rätt väg

Vänner, kollegor och rallybröder. Torgny Krantz och Conny Erlandsson delar passionen för bilar – och att köra fort.

HW4A2138

Torgny Krantz och Conny Erlandsson kör i Sydsvenska Rallycupen. Foto: JS Motorsport Photos, www.jsmp.se

Tredje rallysäsongen har börjat och teamet från Magnussons Däckservice i Oskarshamn hoppas på att kunna bräcka fjolårets resultat.
– Det gick faktiskt riktigt bra 2015, blev trea i vår klass på Syd­ svenska Rallycupen! Detta trots att vi är nybörjare, krockade rakt in i en björk och missade en deltävling, säger kartläsaren Torgny ”Togge” Krantz.
Radarparet började med rally mest på skoj, men upptäckte snart att de hade talang för det. Föraren Conny Erlandsson har gått från nybörjar­ klassen till B­klassen och tillsammans har de flera sponsorer för sin nya bil, en blå Toyota Corolla.
– För oss är tävlingarna inte på liv och död, vi gör det fortfarande bara för att det är roligt. Sen siktar vi ju så klart på att vinna cupen i vår klass, ekonomiklassen, denna gång, säger Torgny Krantz och ler.
Både han och Conny har alltid haft ett stort intresse för bilar och motorsporter. Conny började med go­-cart redan vid sju års ålder och fortsatte sedan med folkrace och rallycross. Torgny har växt upp med både folkrace och rally.
– Min pappa var också kartläsare, precis som jag. När jag och Conny fick möjligheten att köpa en rallybil för tre år sedan, kändes det därför helt natur­ ligt. Vi har ändå varit kollegor i åtta år och vänner i 20 år, säger han.
Det visade sig också vara precis så roligt som de förväntade sig! Gemenskapen med de andra förarna är stor i väntan på att få starta specialsträckorna. Ett rally består nämligen både av special­ sträckor, som är på tid och avstängda för annan trafik samt transportsträckor mellan specialsträckorna. På transportsträckorna gäller de allmänna trafikreglerna.
– Det bästa med rallyt är att vi är två, att man delar upplevelsen med någon annan. Vi skojar och skrattar för det mesta! Men det är också en rejäl adrenalinkick. Det kan gå fort på en raksträcka, uppemot 160 kilometer i timmen. Som tur är har jag Togge som kan berätta vad som finns bakom krönet, säger Conny Erlandsson.

Text: Kristin Ekstrand
Foto: Albert Chalmers

Sydsvenska Rallycupen

  • Till skillnad från biltävlingar på bana finns det förutom förare, även en kartläsare med i bilen under rallytävlingar.
  • Specialsträckorna för rally är ofta i skogen, på grusväg.
  • Deltagarna samlar poäng i varje del- tävling och de fem bästa i varje klass får tävla om prispengar i den stora finalen på hösten.