Han lyfter högt under varje arbetsdag. Men ännu högre ­under högtidsstunder på fritiden. Sedan snart ett år till­baka har den 30-årige kranbilsentreprenören Tobias Svensson även flygcertifikat. Så ofta tillfälle ges spakar han gärna det lilla fyrsitsiga planet han är delägare i.

– För mig är flygningen framför allt frihet. I luften finns inga måsten och ingen stress. Det är bara här och nu som gäller, förklarar Tobias samtidigt som han noggrant förbereder och går igenom checklistan innan det är dags att lyfta från Oskarshamns Flygplats vid Virkvarn.

Flygintresset har han haft så länge han kan minnas. Som barn tillbringade Tobias många timmar framför flyg­simulatorn på datorn. Så småningom lockade hans morbror med honom till modellflygklubben och där fick han lära sig att hålla ett plan i luften på egen hand. Om än i mindre skala.

Det riktiga startskottet för hans strävan mot ett eget flygcertifikat var en flygtur som 12-åring med Oskarshamns Flygklubbs nestor Ingemar Törnström. En upplevelse som minst sagt gav blodad tand.

– Det var otroligt häftigt, minns Tobias.

Följde sin dröm

Det blev ytterligare ett antal flyg­turer, mestadels med den ­erfarne ­piloten Ingemar Törnström vid ­spakarna, ­innan flygplatsen lade ner 2014. Ovissheten kring vad som skulle hända med flygplatsen medförde att flygklubben sålde sitt dåvarande plan några år ­senare och verksamheten lades mer eller mindre i träda.

Tobias drömmar om flygcertifikat levde dock kvar och sommaren 2017 bestämde han sig för att omsätta dem till verklighet.

– Själva flygningen var jag inte så nervös för. Däremot trodde jag ­knappast att jag skulle klara teorin, säger han.

Nytt flygplan

Med 900 timmar teoripluggande och 50 timmar praktisk flygning, både med ­lärare och på egen hand, i ­bagaget ­kunde han stolt kvittera ut sitt privatflygcertifikat i slutet av augusti förra året. Då hade Oskarshamns Flygklubb återupptagit sin verksamhet och tillsammans med ytterligare några delägare, däribland Tobias, även införskaffat ett nytt flygplan. Ett fyrsitsigt och enmotorigt Socata TB9 Tampico från 1981.

– Vi köpte planet uppe i Kiruna och det flögs hem av ett par medlemmar i klubben. Ett väldigt trevligt och stadigt litet plan som fungerar jättebra efter att vi servat och gått igenom det ordentligt, berättar Tobias som sedan årsskiftet även är ordförande i Oskarshamns Flygklubb.

Häftiga vyer

Bakom spakarna är han lugnet personifierad. Med noga koll på vindens riktning skjuter Tobias gasreglaget i botten och inom ett par hundra meter är planet i luften. Det dröjer inte särskilt länge innan den optimala höjden mellan 1 000 och 1 300 fot (cirka 300 till 400 meter) är nådd. Med en hastighet på cirka 100 knop (cirka 185 km/h) finns gott om tid att studera de kända land- och vattenområden som breder ut sig nedanför vingarna.

– Visst är det häftigt. Allt får ett helt annat utseende från ovan. Ibland kan det till och med vara lite knepigt att se hur geografin hänger i hop, säger han leende och gör en lång gir över centrala Oskarshamn.

Nöjesflygning

Än så länge flyger Tobias bara för nöjes skull. Han har fått förfrågan om att engagera sig i brandflyget. Men ­känner att han inte har den tid som krävs för det.

– Däremot är jag lite sugen på att starta taxiflyg så småningom. Jag vet att det finns ett behov av det här­omkring. Men då krävs det att jag skaffar eget plan. Eftersom jag även ska bli pappa i september med allt vad det innebär så är det inte aktuellt än på länge.

Egenföretagare

Efter att planet stadigt tagit mark på landningsbanan i Virkvarn går ­Tobias åter igenom checklistan och kontrollerar att allt är som det ska. Att noga notera varje flygning i såväl den egna som planets loggbok är av största vikt för fortsatta säkra flygturer.

– Hittills har jag klart mig från ­några allvarligare situationer. Fast visst har det har varit lite blåsigt vid några tillfällen. Vid en landning i Ronneby blåste det närmare 20 knop sidvind. Då fick jag jobba lite innan planet var nere på marken.

Som egenföretagare inom entreprenad­branschen har Tobias mycket att stå i och arbetsdagarna blir ofta både många och långa. Att därför ta sig tid för en flygtur när tillfälle ges är ett stort mervärde i livet.

– Att ta med sig familjen och en fikakorg och sedan ta sikte på Öland eller något annat spännande resmål med möjlighet att landa och starta är svårslaget. Det är en frihetsupplevelse som uppväger allt annat, konstaterar han och passar samtidigt på att tacka alla som har bidragit till hans framgångar och även hans mamma som har stöttat och hjälpt Tobias i ur och skur.

Komplett körkort

Han har inte bara flygcertifikat. ­Tobias Svensson har även ett ­komplett körkort med samtliga ­behörigheter samt förarbevis för båt.

Att tryggt kunna ta sig fram såväl på land som i luften och till sjöss har blivit något av ett signum för Tobias Svensson. 

– Det är en kul grej att ha ett komplett körkort samtidigt som det är väldigt bra att ha alla behörig­heter i mitt yrke, förklarar han leende.

I höstas tog han busskort och tidigare i våras kröntes det redan till bredden fyllda körkortet med MC-­behörighet.

– Nu är det komplett, säger han stolt och visar upp körkortet som rymmer nästintill hela alfabetet.

Flygcertifikat och förarbevis för båt är grädde på moset och än så länge inte något som används för yrkesmässigt bruk.

Text: Mikael Bergkvist

Foto: Curt-Robert Lindqvist

 

TOBIAS SVENSSON

Ålder: 30 år

Bor: Villa i Kolberga

Familj: Sambo Ida Söderman samt bonusbarn Loke. Ska bli pappa i september

Gör: Driver entreprenadföretaget Tobbes kranbilar

Fritid: Ordförande i Oskarshamns Flygklubb med eget flygcertifikat sedan knappt ett år tillbaka. Har även komplett körkort med alla behörigheter samt förarbevis för båt

 

SOCATA TB9 TAMPICO

Enmotorigt flygplan som tillverkades i Frankrike mellan 1980–2008.

Besättning: 1–2

Passagerare: 2–4

Motoreffekt: 160 hk

Medelhastighet: ca 213 km/h

Tomvikt: 653 kg

Max startvikt: 1 060 kg

Längd: 7,72 m

Vingbredd: 10,04 m